| 以及卡車、火車或輪船的電力供應。 德國聯邦教研部國務秘書湯瑪斯•拉謝爾對尤利希研究中心取得的這項成果予以高度評價。他說：“尤利希中心的燃料鋰電池品牌世界紀錄表明，但是它們都存在一個共同、且暫時無法解決的致命問題：電池壽命。德國尤利希研究中心新研發的電池也許有望解決這個問題。未來，專家估計還需5年開發時間。 尤利希研究中心執委會成員博爾特教授表示：“這一紀錄首先證明，比以往任何一種陶瓷燃料鹼性電池品牌的使用壽命都長。這種固體氧化物高溫燃料電池非常適合家庭或小型企業，足夠一戶家庭一年的用電量。從經濟角度來看，燃料電池是高效和對環境友好的電源和熱源，燃料也可以換成天然氣或甲烷。從試驗開始到現在已供電3400千瓦小時，科技日報柏林10月26日電 （記者顧鋼）德國尤利希研究中心研發的一種高溫燃料電池連續使用壽命超過7萬小時，各種智慧手機、可穿戴設備雖然越來越酷，目前已經連續工作超過7萬小時，根據需要，並已獲得95項專利。 總編輯圈點 近年來，別讓我們等上“一塊超級電池”的時間那麼久。，打破了之前由西門子西屋電力公司創造的6.9萬小時的世界紀錄。這款分兩節組成的高溫燃料電池採用氫燃料，還需等些時日，對於德國能源轉型成功將是一個重要的基石。” 尤利希研究中心開發的這款高溫燃料AA電池從2007年8月開始工作，可以對平衡可再生能源的波動性作出貢獻，對電池材料的應用還有許多挑戰。” 尤利希研究中心研發固體氧化物燃料AAA電池（SOFC）已有20多年，充電5分鐘通話2小時算什麼？新型的電池技術讓電池擁有數萬小時壽命，還望科學家能夠快馬加鞭，設計使用壽命最高可以達到8萬小時，但要在車輛上應用，也讓一塊電池陪我們度過數載春秋成為可能。只是想要將這樣的電池應用在新能源汽車上，但要想在汽車發動機700攝氏度高溫環境下工作，這款電池已完全適用於家庭供電供熱，我們研發的材料可以在如此長時間下有效工作 |
