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156年的發展歷史，鉛蓄電池發展至今以其安全、廉價的特點為人類做出了很大貢獻。隨著近兩年國家加大對環保力度的把控，工信部推動環保核查制度促使鉛蓄鹼性電池行業面臨轉型升級的巨大挑戰。超微電池，以創新的環保技術及前瞻性的發展謀略，為整個鉛蓄電池行業的轉型升級提供了良好的啟示和借鑒。
近年來環保問題越來越受到政府和大眾的關注，電動車零部件市場也相繼出現鋰電池容量等新能源產品。而縱觀電動車市場，絕大多數裝的還是鉛酸蓄電池，主要原因在於其成本低、性價比高、可靠性好、原材料易得、且不消耗地球資源等優勢，由此可見未來電動車電池市場仍會以鉛酸蓄電池為主導。
隨著國家加大對鉛酸蓄電池行業的監管力度，發佈電池工業的污染物排放標準，對於不合格的企業依法取締關停，這為鉛酸蓄電池行業朝著節能環保方向的跨越創造了良好的環境。然而人們對鉛酸蓄電池污染環境的某些錯誤認識，對鉛酸蓄電池的良性發展造成了一定的阻礙。在2014國際先進鉛酸蓄電池聯合會中國峰會上，中國工程院院士楊裕生為鉛酸蓄電池正名：“鉛酸電池在使用中並不污染環境，當前需要解決的問題是鉛酸電池生產鏈中的污染治理。”楊院士還呼籲中國國際先進鉛酸蓄電池聯合會會員要帶頭為洗刷“鉛酸電池污染”的錯誤名聲而努力。
作為國內最早介入動力電池研發生產領域的公司，超微集團在鉛酸電池的研發方面已經積累了十幾年的成功經驗。超微集團擁有國際先進水準的“無鎘內化成工藝”，完成了車用無鎘動力型鉛酸蓄電池技術升級，打破歐盟限制含鎘產品的貿易技術壁壘；超微集團自主研發成立的原子經濟法鉛回收項目利用通過原子經濟反應，用化學方法將廢舊鉛酸電池轉化成可直接利用的鉛粉，處理過程中無煙塵、廢氣、廢水排放，回收利用率高達99%。該項目在節能減排、污染防治和迴圈利用方面達到世界領先水準。
近年來，隨著大資料、雲計算、移動互聯網為代表的新一代資訊技術在工業領域得到廣泛應用，作為國內蓄電池行業的領軍企業，超微集團抓住機遇，於今年2月份，正式投入運行“鉛蓄電池重金屬廢水防治及資訊化管控專案”。通過使用智慧化和資訊化管理的廢水處理裝備、迴圈冷卻水迴圈裝備、膜法中水回用技術裝備、智慧化生活汙水處理設施“四位一體”的廢水處理與再利用技術，超微集團已成功建立起廢水回收的線上監測體系，達到了鉛蓄電池生產工業用水重複利用率85%以上、廢水減排30%以上等綠色製造目標。
除了注重技術發展，在超微集團總裁楊新新看來，企業履行環境責任也同樣重要。目前，我國對污染物排放量制定的標準是不超過0.5毫克/立方米，而超微集團制定的標準則更為嚴苛——新廠區不超過0.1毫克/立方米的標準，舊廠區經過改造後，也可以做到不超過0.2毫克/立方米。
對於鉛酸蓄AAA電池容量行業未來的發展，楊新新認為未來仍將有很大的發展空間。鉛回收的理論數值可達到99.9%，是一種可再生性很高的金屬，因此非常符合發展迴圈經濟的大趨勢。在未來的能源結構中，鉛酸電池仍將擁有自己的市場份額，再加上逐步發展的鋰電池等，整個電池行業將會呈現出多元化的發展方向。
超微電池作為一家開放、包容的公司，始終秉承“資源分享、互惠互利、共同發展、長期共存”的“和合”文化精神，超微集團非常願意與同行企業共同交流經驗，為實現鉛酸蓄電池產能結構轉型、電動車電池行業的健康、有序發展不遺餘力。
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